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苏通长江公路大桥

Su-Tong Yangtze River Highway Bridge

工程概略

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和姑苏(常熟)市之间,是交通部计划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点支线公路逾越长江的主要通道,也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成局部,是我国建桥史上工程范围最大、综合建立前提最庞大的特大型桥梁工程。

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交,终究苏嘉杭高速公路董浜互通立交。道路全长32.4千米,重要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三局部构成:

1、跨江大桥工程:

总长8206米,个中主桥接纳 100+100+300+1088+300+100+100=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。公用航道桥接纳140+268+140=548米的T型刚构梁桥,为同类桥梁工程天下第二;南北引桥接纳30、50、75米预应力混凝土一连梁桥;

2、北岸接线工程:

道路总长15.1千米,设互通立交两处,主线收费站、服务区各一处;

3、南岸接线工程:

道路总长9.1千米,设互通立交一处。

苏通大桥全线接纳双向六车道高速公路尺度,盘算行车速度北、北两岸接线为120千米/小时,跨江大桥为100千米/小时。主桥通航净空下62米,宽891米,可知足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需求。工程总投资约64.5亿元,建立工期为五年。

苏通大桥发明四项天下之最

苏通大桥的建成发明和突破了多项世界纪录。

1、最大主跨(斜拉桥):

苏通大桥跨径为1088米,是当今世界跨径最大斜拉桥。

2、最深根蒂根基:

苏通大桥主墩根蒂根基由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩构成,承台长114米、宽48米,面积有一个足球场大,是正在40米水深以下薄达300米的硬地皮基上建起去的,是世界上范围最大、入土最深的群桩基础。

3、最高桥塔:

本来世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔,苏通大桥接纳下300.4米的混凝土塔,为天下最高桥塔。

4、最长推索:

苏通大桥最长推索长达577米,比日本多多罗大桥斜拉索长100米,为世界上最长的斜拉索。

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