太原市南中环桥道路及桥梁工程

南中环桥联合周边的情况及运用功用要求,接纳了创始的蝶形多索面下承式系杆拱桥的构造情势;外倾式的主、副拱间经由过程弧形拉杆衔接,超宽的桥面经由过程6索里分管受力,构成其奇特的外型,陪衬出立异、生长的新时期主题,建成后成为具有天下影响力的桥梁景观地标。

修建情势

主桥设想构想源于太原市八景之一的“蒙山晓月”,接纳外倾式的主、副拱,经由过程拉杆相连,配以波浪式的拱形梁桥,正在夜景灯光的照耀下,似乎一直新月从波光粼粼的水面上升起;从桥面望去,大桥又如大鹏展翅,两侧大悬臂弧形人行道与之互相照应,构成又一奇特外型,可谓是“一桥多景”。

组织设想

南中环桥尺度宽度52.5m,跨中处最大桥宽为71米,为海内设想的下承式系杆拱桥宽度之最。为知足超宽的功用需求,立异性天设想了包孕主吊杆、副吊杆及斜拉杆在内的6索里系统,正在知足功用要求的同时,雄厚了景观外型条理。

为包管拱的侧向稳定性,接纳斜吊杆使其均衡,并首创了耳叉构造作为斜推吊杆的锚固构件以知足通行净空的需求。耳叉接纳了箱型断面,有用包管其抗弯抗扭刚度。主受力板取主梁隔板对应,为到达斜拉杆的锚固角度,分叉处钢板的组织及厚度的挑选综合思索了受力及蜿蜒半径的要求。

为包管拱座不陵犯车行道通行净空,副拱从拱座顶向下逐步收至主拱拱座并与之融为一体。该处拱座组织设想,在国内外尚属首例。设想中对拱座节点受力机能及施工可行性等系列困难,接纳空间三维放样,实体盘算剖析,停止了多种组织情势的优化比选,终究接纳了剪力钉+多隔板过渡的拱座情势。

大桥外型漂亮,构想奇特,修建外型和构造受力协调同一,建成后不只知足了城市交通功用,同时也为太原市增加了一处漂亮的城市景致,更作为太原的“城市手刺”屡次泛起正在“中博会”等主要宣扬运动中。